ทำไมฝนตกแล้วรถต้องติดด้วยนะ

9/7/2019
Share

คุณครูประถมสอนไว้ว่า​ประเทศไทยมีสามฤดูกาล​ คือ​ ฤดูร้อน​ ฤดูฝน​ และฤดูหนาว​ แต่คนกรุงเทพฯ​ หลายคนคง จะแย้งว่า​ ไม่จริง​ ประเทศไทยมีแค่สองฤดูกาล​ คือ​ ร้อน​ กับร้อนจิ๊บจ๋าย​ หน้าหนาวไม่มีหรอก​ อย่างมากก็ได้หยิบเสื้อกันหนาวมาใส่ให้สนุกสนานกันก็แค่วันสองวัน​ นอกนั้นก็ร้อนตามเดิมแหละ​ แต่ฤดูหนึ่งที่คงเถียงไม่ได้ว่า​ประเทศไทยมีฤดูฝน​ และช่วงนี้แหละ​เป็นช่วงที่หลาย​ ๆ​ คนเบื่อมาก​ เพราะฝนตกทีไรรถติดหนักทุกทีเลย​ มันเป็นอะไรกันนักกันหนา​ ต่างคนก็ต่างหาสาเหตุกันไป​ เราลองมาดูตามหลักวิชาการจราจรกันบ้าง​ว่าทำไมฝนตกแล้วการจราจรต้องติดขัดกว่าปกติ

พื้นที่ถนนไม่พอกับปริมาณรถยนต์ที่ต้องสัญจร
การจราจรก็มีปรากฏการณ์เดียวกับสินค้าทั่วไปตามหลักเศรษฐศาสตร์​ คือ​ มีอุปสงค์​​ (DEMAND) ความต้องการในการเดินทางเป็นจำนวนยานพาหนะที่ต้องการสัญจร และอุปทาน​ (SUPPLY) คือความจุของถนน​ ราง​ คลอง​ ที่จะรองรับการเดินทาง ​ถ้าถนนมีมากกว่ารถยนต์ก็แปลว่าการจราจรไม่ติดขัดหรอก​ มีถนนให้รถวิ่งกันสบาย​ ๆ​ แต่ถ้ามีถนนน้อยกว่ารถยนต์ที่ต้องการจะสัญจรเมื่อไหร่​ การจราจรก็ต้องติดขัดเป็นธรรมดา​ ปัญหาของการจราจรในมหานครอย่างกรุงเทพฯ​ และเมืองใหญ่​ๆ​ หลายแห่งในโลก​ ก็ล้วนมาจากเหตุว่ามีพื้นที่ถนนไม่พอรองรับปริมาณรถยนต์ที่ต้องการสัญจรทั้งสิ้น​ จะเป็นเฉพาะช่วงเวลาเร่งด่วนเช้าและเย็น​ หรือมีปัญหาในเวลาอื่น​ ๆ​ เพิ่มมาอีกก็แล้วแต่สถานการณ์ของแต่ละเมือง

ฝนตกเมื่อไร​ ยานพาหนะที่ต้องการสัญจรจะเพิ่มขึ้น
แล้วทำไมตอนฝนตก​การจราจรจึงทวีความติดขัดเพิ่มไปอีก​ ทั้ง​ๆ​ ที่ถนนก็มีเท่าเดิม​และคนก็ต้องการเดินทางเท่าเดิมนั่นแหละ​ คำตอบคือ​ ถ้าฝนตกเมื่อไหร่​ จะมียานพาหนะสัญจรเพิ่มขึ้น​ไปพร้อมกับพื้นที่สัญจรบนถนนที่ลดลง​ สถานการณ์ปกติก็แย่อยู่แล้ว​ ดันมามี DEMAND เพิ่มแต่ SUPPLY ลดลงก็ยิ่งแย่เข้าไปอีก​ แต่ฝนตกทำอะไรให้เกิดปรากฏการณ์พิเศษนี้ขึ้นได้ล่ะ​ ลองมาดูพฤติกรรมการเดินทางของคนในกรุงเทพฯ​ และปริมณฑลเมื่อตอนฝนตกดูแล้วกัน

  • ผู้คนไม่อยากเปียกฝน

เมื่อฝนตก​ จะมียานพาหนะที่ต้องการสัญจรเพิ่มขึ้น​ เนื่องจากระบบการเดินทางด้วยการเดินเท้าและขนส่งมวลชนไม่สามารถหลีกเลี่ยงฝนได้อย่างสมบูรณ์แบบ​ จะขึ้นรถเมล์​ รถไฟฟ้า​ ยังไงก็ต้องมีการเดินเท้าเข้าออกป้ายหยุดรถที่ต้องตากฝน​ คนที่พอจะมีทางใช้รถยนต์ส่วนตัวได้หรือใช้แท็กซี่ก็ไม่ใช้ขนส่งมวลชน​ ทำให้ยานพาหนะที่ต้องการสัญจรเพิ่มขึ้น​ อีกทั้งพ่อแม่​ญาติพี่น้องของคนที่ใช้ขนส่งมวลชนก็ไม่อยากให้ญาติตัวเองลำบาก​ ขับรถออกมารับที่ป้ายหยุดรถ​จะได้ไม่ต้องเดิน​ นั่งมอเตอร์ไซค์รับจ้าง​ หรือนั่งรถเมล์แล้วเดินตากฝนเข้าบ้าน​ หรืออาจจะต้องไปรับกันถึงสถานศึกษาหรือที่ทำงาน​ ไม่ต้องใช้ขนส่งมวลชนกันแล้ว​ก็มีการใช้รถยนต์ส่วนตัวเพิ่มขึ้นอีก

  • พื้นที่ถนนหาย น้ำรอระบายมีมาก

มามองด้านพื้นที่ถนนกับบ้าง​ ฝนตกแล้วทำให้พื้นผิวการจราจรลดลงได้ด้วยเหรอ​ ถ้าเป็นมหานครอื่นคงไม่ได้​ แต่มหานครในประเทศไทยกลับมีปัญหานี้ได้ด้วย​ เพราะระบบระบายน้ำที่มี​ “น้ำรอระบาย”  อยู่เป็นจำนวนมากและเป็นเวลานา​น​ ก็ทำให้ความเร็วในการสัญจรลดลงมาก​ และมีบางช่องจราจรที่น้ำท่วมจนรถไม่สามารถไปวิ่งได้​ พื้นผิวการจราจรก็ลดลง​ 

  • หยุดรอรับ หยุดจอดรอฝนซา

นอกจากนี้ยังมีการจอดรับคนที่ถี่ขึ้นเพราะคนอยากขึ้นแท็กซี่หรือมีญาติพี่น้องมารับตามพื้นที่สำคัญเพื่อญาติตัวเองจะได้ไม่ต้องลุยฝนเพิ่มขึ้นอีก​ ผู้เขียนเคยเจอรถจักรยานยนต์หลบฝนอยู่ใต้ทางด่วนก่อนขึ้นสะพานสาทรทางฝั่งกรุงเทพฯ​ กินมาสามช่องจราจร​ ทำให้ถนนสาทรติดทั้งถนนทั้ง​ ๆ​ ที่ข้ามสะพานไปก็โล่ง​ และทุกคนคนเคยเจอรถกระบะ​รถบรรทุกจดรถเพื่อเอาผ้าใบคลุมกับฝนให้สินค้าในกระบะท้าย​ และคงสงสัยว่าทำไมไม่คลุมมาตั้งแต่แรก​ จะได้ไม่ต้องจอดรถมาคลุมผ้าใบให้การจราจรติดขัด

ฝนตกเมื่อไร พฤติกรรมการเดินทางของคนกรุงเทพฯ เปลี่ยน

เมื่อพิจารณาทั้งด้าน​ DEMAND และ​ SUPPLY ด้านการสัญจรในมหานครเมื่อตอนฝนตกแล้ว​ เห็นได้อย่างชัดเจนว่า​ ฝนเป็นต้นทางให้ถนนลดลงในขณะที่มีการสัญจรส่วนบุคคลเพื่อหลีกเลี่ยงการตากฝนมากขึ้น​พร้อม​ ๆ​ กัน​ แปลว่า​ฝนตกทำให้คนกรุงเทพฯ​ เปลี่ยนพฤติกรรมจากเดินทางด้วยขนส่งมวลชนที่รถคันเดียวขนส่งคนได้เยอะ​ ๆ​ มาใช้รถยนต์ส่วนตัวหรือแท็กซี่ที่ขนส่งคนได้น้อยลงแทน​ จำนวนรถที่จะวิ่งบนถนนก็เพิ่มขึ้นควบคู่ไปกับระบบระบายน้ำและพฤติกรรมการใช้รถที่ไม่เหมาะสม แต่ทำไมมหานครในประเทศที่พัฒนาแล้ว​ไม่มีปัญหานี้ล่ะ​ 

แก้ที่ต้นทาง ช่วยได้

ลองไปส่องดูมหานครอื่น​ ๆ​ แล้วพบว่า​ การสัญจรด้วยระบบขนส่งมวลชนทั้งตัวระบบและการเดินทางเข้าออกจากระบบของประเทศอื่น​ ๆ มีความสะดวกสบายและไม่ได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศมากเท่ากับบ้านเรา​ การเดินเท้าเข้าออกป้ายหยุดรถต่าง​ ๆ​ เป็นทางเดินที่มีหลังคาคลุมหรือเดินในอาคาร​ ปราศจากหาบเร่แผงลอยมากีดขวาง​ และพื้นผิวก็ไม่ได้เป็นกับระเบิดน้ำกระจายแบบของบ้านเรา​ เรียกว่า​ ต่อให้ฝนหรือหิมะตก​ก็ยังสัญจรได้ด้วยความสะดวกสบายใกล้เคียงกับสภาพปกติ​ มีความมั่นคงสูง​ ไม่ได้รับผลกระทบจากลมฟ้าอากาศมากนัก​ ดังนั้น​ การแก้ปัญหาฝนตกแล้วรถติด​ จึงไม่ใช่การแก้ปัญหาที่รถยนต์ส่วนตัวหรือถนน​ แต่ต้องไปทำให้ขนส่งมวลชนและการเข้าออกไปยังต้นทางและปลายทางสู่ระบบขนส่งมวลชนไม่ได้รับผลกระทบจากฝนตก​ จึงทำให้ความต้องการเดินทางด้วยรถยนต์และพื้นผิวการจราจรไม่ได้รับผลกระทบจากฝนตกนั่นเอง​ 

ใครที่ต้องการค้นหาบ้านและคอนโดที่เดินทางสะดวก ลดปัญหาฝนตกรถติดสามารถหาได้ที่ Baania.com

เขียนโดย : รศ.ดร.พนิต ภู่จินดา 
หัวหน้าภาควิชาการวางแผนภาคและเมือง คณะสถาปัตยกรรมศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย
อีเมล : [email protected]

9/7/2019
Share

บทความแนะนำ

คอนโดตลาดพลู ราคาดีต่ำกว่า 3 ล้านย่าน มีที่ไหนบ้าง

ปลายปี เทศกาลงานสร้างครอบครัวมาถึง สำหรับใครที่เตรียมจะแต่งงาน คำถามที่ดูจะเจอประจำก็คือ “จะแต่งงาน...มีบ้านแล้วหรือยัง" “แต่งแล้วจะไปอยู่ที่ไหน” เจอคำถามเหล่านี้คงพาคิดหนักทุกที เพราะบ้านและคอนโดสมัยนี้ราคาแพงขึ้นทุกวัน แต่โชคดีเป็นของเรา เพราะปลายปีนี้ รัฐส่งมาตรการมาช่วยคนอยากมีบ้าน ด้วยการลดค่าโ....

"คนหนีเมือง" โอกาสใหม่ของผู้พัฒนาอสังหาฯ ไทย

พวกเราทุกคนคงคุ้นเคยกับสถานการณ์ที่มีประชากรเมืองเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง สวนทางกับประชากรชนบทที่ลดลงโดยตลอด ซึ่งเป็นปรากฏการณ์ปกติตั้งแต่มีมนุษย์ในฐานะสัตว์สังคมเกิดขึ้นมาในโลก การรวมตัวกันเป็นชุมชนเมืองทำให้สังคมมนุษย์มีความเข้มแข็งขึ้นทั้งด้านความปลอดภัยและทางเศรษฐกิจ จากการเป็นนครรัฐ (City State)....

ความสำคัญของพื้นที่ส่วนกลางชุมชน

สังคมมนุษย์ในขั้นเริ่มต้น เป็นการเอาบ้านหลายหลังมาอยู่รวมกันเป็นชุมชน โดยบ้านแต่ละหลังจะมีอาณาบริเวณขนาดใหญ่ คนในบ้านสามารถดำรงชีวิตด้วยทรัพยากรที่อยู่ในขอบเขตที่ดินของตัวเองได้อย่างสมบูรณ์ ทั้งนา ไร่ สวน เลี้ยงสัตว์เพื่อเป็นอาหาร เรียกได้ว่าแต่ละครัวเรือนจบในตัวเอง และเมื่อบ้านเรือนในสมัยก่อนมีขนาด....

แนวโน้มราคาคอนโด : เกียกกาย-บางโพ-เตาปูน

สัปปายะสภาสถาน รัฐสภาแห่งใหม่ แห่งที่ 3 ได้กลายแลนมาร์คแห่งใหม่ริมแม่น้ำเจ้าพระยา ตั้งแต่เริ่มประกาศแผนการพัฒนาและเริ่มดำเนินการก่อสร้างไปเมื่อวันที่ 8 มิถุนายน 2556 และเตรียมเปิดใช้อย่างเต็มรูปแบบในช่วงปลายปี 2562 นับเป็นจุดเริ่มต้นของสัญญาณบวกให้ย่าน “เกียกกาย-บางโพ-เตาปูน” ที่เป็นแหล่งที่ตั้งและใ....

เทคโนโลยีเปลี่ยนเมือง

เมืองที่ดีควรเป็นอย่างไร? มีอาคารสวยล้ำสมัย? ระบบขนส่งสาธารณะที่ครอบคลุม? หรือเอื้อให้คนเดินได้เดินดี? ใช่แล้ว เมืองที่ดีควรมีคุณสมบัติทั้งหมดที่กล่าวมา แต่โลกทุกวันนี้มีทรัพยากรมีจำกัด ปัญหาสิ่งแวดล้อมดูจะเป็นเรื่องใหญ่ขึ้นทุกที ประเมินกันว่าภายในปี 2040 อัตราการใช้พลังงานทั่วโลก 80% จะเกิดขึ้นในพื....

ลอยกระทงนี้ อยู่ใกล้ BTS สะพานตากสิน มีแต่เรื่องดี๊ดี

รู้หรือไม่ ถ้าคุณอาศัยอยู่แถวสะพานตากสิน บอกเลยครับว่าคุณสามารถเลือกไปลอยกระทงได้หลากหลายที่ มาดูกันครับว่า ถ้าอยู่แถว BTS สะพานตากสินจะไปลอยที่ไหนได้บ้าง 1.ใต้สะพานตากสิน ใต้สะพานตากสิน อีกหนึ่งจุดลอยกระทงยอดนิยมของกรุงเทพฯ นอกจากจะติดริมแม่น้ำเจ้าพระยาแล้ว ยังสามารถต่อรถไปลอยจุดอื่นๆ ได้อีกด้วยครั....

ฉะเชิงเทรา เมืองใหม่สำหรับการอยู่อาศัยในพื้นที่ EEC

นอกจากชลบุรีและระยองจะเป็นพื้นที่ในการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (Eastern Economic Corridor) หรือ EEC แล้ว คราวนี้ก็มาถึงจังหวัดสุดท้ายในพื้นที่นี้ นั่นก็คือ ฉะเชิงเทรานั่นเอง ฉะเชิงเทรา 1 ใน 3 จังหวัดระเบียงเขตเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (EEC) ที่ได้รับคัดเลือกจากคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศ....

เจาะลึก Demand & Supply ตลาดที่อยู่อาศัย EEC ในจังหวัดระยอง

หลังจากที่เล่าถึงการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (Eastern Economic Corridor) หรือ EEC ในจังหวัดชลบุรีกันไปแล้ว คราวนี้เราจะมาเล่าถึงจังหวัดระยองกันบ้าง ว่ามีโครงการพัฒนาอะไร แล้วที่สำคัญตลาดที่อยู่อาศัยในพื้นที่นั้นเป็นอย่างไรกันบ้าง ระยอง เมืองแห่งโลจิสก์ติกส์และพลังงานสะอาด จังหวัดระยองเป็....

อนาคต ใครกันแน่ที่จะเป็นเจ้าของที่อยู่อาศัยที่แท้จริง

ฝันของคนทำงานส่วนใหญ่ คงฝันว่า เมื่อสะสมเงินได้ถึงระดับหนึ่ง ก็อยากจะมีที่อยู่อาศัยเป็นของตนเอง จะเป็นบ้านเดี่ยวทั้งบนของที่ดินตัวเองและในโครงการหมู่บ้านจัดสรร บ้านแฝด ทาวน์เฮ้าส์ ทาวน์โฮม หรือคอนโดมิเนียม ก็แล้วแต่กำลังทรัพย์และรสนิยมของแต่ละบุคคล บ้านเดี่ยวชานเมืองก็ซื้อเอาไว้อยู่เอง ส่วนคอนโดมิเน....

เจาะลึก Demand & Supply ตลาดที่อยู่อาศัย EEC ในจังหวัดชลบุรี

การพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (Eastern Economic Corridor) หรือ EEC คือโครงการพัฒนาพื้นที่ 3 จังหวัดภาคตะวันออก ได้แก่ จังหวัดฉะเชิงเทรา ชลบุรี และระยอง เพื่อยกระดับไทยสู่การเป็นศูนย์การทางเศรษฐกิจระดับโลก โดยจะเสริมสร้างศักยภาพพื้นที่แนวระเบียงเศรษฐกิจชายฝั่งทะเล และเชื่อมเมืองชายฝั่งสู่กา....

เราใช้คุกกี้เพื่อมอบประสบการณ์ออนไลน์ที่ดีที่สุดให้กับคุณ หากคุณใช้เว็บไซต์ต่อ หรือปิดข้อความนี้ลงเราถือว่าคุณยอมรับข้อกำหนดและเงื่อนไข