รฟม.เคาะสร้างรถไฟฟ้าเชียงใหม่ วิ่งผสมบนดินและใต้ดิน

ข่าวคืบหน้าล่าสุดของรถไฟฟ้า เชียงใหม่ จนถึงตอนนี้ รฟม. ได้ข้อสรุปโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าเชียงใหม่ ว่าจะเลือกใช้ 2 โครงข่ายคือทางวิ่งบนดินและใต้ดิน ด้วยงบประมาณกว่า 8 หมื่นล้านบาท แต่หลายคนอาจจะยังไม่เคยทราบว่ากว่า 2 ทศวรรษที่แล้ว หรือปี 2536 เชียงใหม่ได้มีแผนสร้างรถไฟฟ้ามาแล้ว โดยการทางพิเศษแห่งประเทศไทย ซึ่งเป็นองค์กรที่ควบคุมและดูแลในเรื่องระบบขนส่งสาธารณะระบบราง หรือรถไฟฟ้าในขณะนั้น แต่แล้วผ่านมาเนิ่นนานชาวเชียงใหม่ก็ไม่เคยเห็นแม้แต่เสาร์ตอม่อ

ล่าสุด นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้ารางเบา จ.เชียงใหม่ ว่า รฟม. ได้สรุปเลือกแนวก่อสร้างตามที่สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เสนอมาคือโครงข่าย A งบประมาณ 8.6 หมื่นล้านบาทใช้ทางวิ่งบนดินและใต้ดินร่วมกัน แม้จะใช้ระยะเวลาก่อสร้างและวงเงินลงทุนสูงกว่ารูปแบบ B คือติดตั้งรางแทรมบนถนน (LRT) เนื่องจากสภาพถนนใน จ.เชียงใหม่แคบหากนำรถไฟฟ้าแทรมไปวิ่งจะทำให้เสียช่องจราจรทำให้การจราจรยิ่งติดขัด

นายภคพงศ์ กล่าวต่อว่า นอกจากนี้ยังเป็นไปตามความต้องการของชาวบ้านที่ต้องการอนุรักษ์สถาปัตยกรรมรอบคูเมืองและเอกลักษณ์ของเมืองเชียงใหม่เอาไว้ดังเดิม อีกทั้งยังเวนคืนพื้นที่ไม่มาก เพื่อก่อสร้างทางขึ้นลงสถานีใต้ดินเท่านั้น โดยอยู่ระหว่างจ้างที่ปรึกษาศึกษารูปแบบการเปิดให้เอกชนร่วมทุน (พีพีพี) ซึ่งร่างเอกสารเงื่อนไขการประกวดราคา (ทีโออาร์) ใกล้เสร็จคาดว่าจะได้ที่ปรึกษาภายในปีนี้ และน่าจะเปิดประมูลได้ภายในปี 63 โดยจะก่อสร้างสายสีแดงก่อน จากนั้นก่อสร้างสายสีเขียว และสายสีน้ำเงินตามลำดับ สำหรับรูปแบบการจัดจราจรระหว่างก่อสร้างต้องร่วมมือกับท้องถิ่น จ.เชียงใหม่ องค์การบริหารส่วนจังหวัด (อบจ.) และตำรวจจราจร เพื่อปรับเส้นทางเดินรถทางเดียว (OneWay ) ตลอดจนปิดการจราจรบางจุด เนื่องจากต้องใช้พื้นที่เปิดหน้างานก่อสร้างทางขึ้นลงสถานีซึ่งเป็นเรื่องที่น่าหนักใจ
 
รายงานข่าวจาก สนข. แจ้งว่า  สำหรับ 3 เส้นทางหลัก ระยะทางรวม 35 กม. แบ่งเป็น สายสีแดง 12 กม., สีเขียว 12 กม., และสีน้ำเงิน 11 กม. โดยใช้เวลาสร้าง 6 ปี หรือเส้นละ 2-3 ปี

1.สายสีแดง (รพ.นครพิงค์-สนามบิน-แม่เหียะ) เริ่มต้นทางวิ่งบนดินจาก รพ.นครพิงค์ ศูนย์ราชการเชียงใหม่ สนามกีฬาสมโภชเชียงใหม่ 700 ปี ศูนย์ประชุมฯนานาชาติ สภ.ช้างเผือก, เริ่มใช้ทางวิ่งใต้ดินที่แยกข่วงสิงห์ มหาวิทยาลัยราชภัฎเชียงใหม่ สถานีขนส่งช้างเผือก รพ.เชียงใหม่ราม (พบจุดตัดสายสีน้ำเงิน) โรงเรียนวัฒโนทัยพายัพ สนามบินนานาชาติเชียงใหม่ จากนั้นปรับมาใช้ทางวิ่งบนดินผ่านสถานีขนส่งและสิ้นสุดที่ห้างบิ๊กซีหางดง

2.สายสีเขียว ช่วงแยกรวมโชค-สนามบินเชียงใหม่ มีจุดลงใต้ดินช่วงกาดหลวง ช้างคลานและมหิดล

3.สายสีน้ำเงิน เป็นทางวิ่งใต้ดินตั้งแต่สวนสัตว์เชียงใหม่-มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลล้านนา-ม.เชียงใหม่-แยกตลาดต้นพยอม-รพ.มหาราชนครเชียงใหม่-วัดพระสิงห์วรมหาวิหาร-ประตูท่าแพ-ย่านเชียงใหม่ไนท์บาซาร์-ตลาดสันป่าข่อย-สถานีรถไฟเชียงใหม่ และเริ่มวิ่งบนดินที่แยกหนองประทีป-ห้างบิ๊กซีดอนจั่น-ห้างพรอมเมนาดาเป็นสถานีสุดท้าย

อย่างไรก็ตามเราก็คงต้องรอดูกันต่อไปว่าโครงการรถไฟฟ้าเชียงใหม่ในครั้งนี้จะเกิดขึ้นได้ จริงๆ สักที หรือว่าจะเป็นเพียงแค่ความฝันให้เรารอคอยต่อไป

Baania มี Line แล้วนะ
ติดตามเรื่องราวอสังหาริมทรัพย์แบบอินเทรนด์ ได้ทุกวันผ่าน Line ID @baania