ร.ฟ.ท. ชงคมนาคมตัดสินแบบทางคู่ผ่าเมืองโคราช-ทุบ/ไม่ทุบ “สะพานสีมาธานี”
การรถไฟแห่งประเทศไทย ออกแบบ 2 ทางเลือก รถไฟทางคู่ “มาบกะเบา-ชุมทางจิระ” ช่วงผ่านเมืองโคราช ทุบ/ไม่ทุบ สะพานสีมาธานี ชงคมนาคมตัดสิน เผยแนวไม่ทุบผลกระทบน้อย ประหยัดค่าก่อสร้าง ตั้งเป้าเร่งประมูลในปี 62 ใช้เวลาก่อสร้าง 42 เดือน
นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน ในฐานะรักษาการผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ขณะนี้ ร.ฟ.ท.ได้ดำเนินการออกแบบโครงการรถไฟทางคู่สายมาบกะเบา-ชุมทางจิระ สัญญาที่ 2 ช่วงคลองขนานจิตร-ชุมทางจิระ เสร็จแล้ว โดยมีการปรับรูปแบบการก่อสร้างบางช่วงผ่านเมืองนครราชสีมาให้เป็นทางรถไฟยกระดับและบางช่วงเป็นคันทางสูงให้รถยนต์ลอดข้าม โดยคำนึงถึงความเหมาะสมด้านกายภาพ การใช้ประโยชน์ของพื้นที่และต้นทุนค่าก่อสร้าง เพื่อให้สอดคล้องกับความต้องการของทุกภาคส่วน
รายงานข่าวแจ้งว่า ร.ฟ.ท.ได้ออกแบบทางรถไฟช่วงผ่านเขตอำเภอสีคิ้ว และเมืองนครราชสีมา เป็นทางรถไฟยกระดับ 2 ทางเลือก คือ แบบไม่ทุบสะพานสีมาธานี ซึ่งก่อสร้างทางรถไฟยกระดับระยะทาง 3.7 กิโลเมตร หรือแบบทุบสะพานสีมาธานี ซึ่งจะก่อสร้างทางรถไฟยกระดับระยะทางประมาณ 5 กม.โดยอยู่ระหว่างเสนอกระทรวงคมนาคมและหารือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อพิจารณาเลือกรูปแบบที่เหมาะสม
ทั้งนี้ ความเห็นของผู้ออกแบบกรณีไม่ทุบสะพานสีมาธานี มีความเหมาะสมกว่าเนื่องจากไม่มีผลกระทบต่อการจราจร ใช้งบประมาณน้อยกว่า ส่วนแบบที่ต้องทุบสะพานสีมาธานี จะมีปัญหาจราจรอย่างหนัก 2-3 ปี ใช้ค่าก่อสร้างสูงกว่าเป็นพันล้านบาท
หลังจากพิจารณารูปแบบแล้วจะเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) เพื่อขออนุมัติ เนื่องจากมีการเปลี่ยนรูปแบบการก่อสร้างต่างไปจากมติ ครม.เดิม รวมถึงมีการปรับเพิ่มกรอบวงเงินโครงการจาก 7 พันล้านบาท เป็น 1 หมื่นล้านบาท โดยหลังจาก ครม.อนุมัติจะต้องเร่งประมูลก่อสร้างในส่วนของสัญญา 2 ช่วงคลองขนานจิตร-ชุมทางจิระ ภายในปี 2562 โดยกำหนดระยะเวลาก่อสร้างไว้ 42 เดือน ขณะที่รถไฟทางคู่สายมาบกะเบา-ชุมทางจิระ นั้น แบ่งออกเป็นสัญญา 1 ช่วงมาบกะเบา-คลองขนานจิตร และสัญญาอุโมงค์ ซึ่งกำลังก่อสร้าง มีระยะเวลาก่อสร้าง 48 เดือน เพื่อให้ทั้ง 3 สัญญาแล้วเสร็จในเวลาใกล้เคียงกัน
ขอขอบคุณที่มา : FOCUSKORAT
Baania มี Line แล้วนะ
ติดตามเรื่องราวอสังหาริมทรัพย์แบบอินเทรนด์ ได้ทุกวันผ่าน Line ID @baania
